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青岛轮胎企业库存周期走势分析

近日,国内一家研究机构发布山东青岛轮胎及橡胶产业调研报告。

报告显示,轮胎行业整体成品库存呈上升趋势。

受调研轮胎企业成品库存偏高,基本在30天以上;轮胎出口受到贸易争端影响表现最差;配套市场也比较差;替换市场稍好一些。

轮胎厂家的原材料采购,随采随用为主,原料库存在20-30天左右,较一般的40天左右有所缩短。

某轮胎企业A

企业开工率在70%-80%,轮胎成品库存30-40天。轮胎配套和替换市场占比在4∶3左右。

从他们的感受来看,今年出口市场最差;配套市场不好;替换市场相对较好。出口主要目的地,转向东南亚、俄罗斯及非洲地区。

目前,其原材料库存7-14天,约3000吨左右。每月天然胶采购量约7000-8000吨。其中,长期合约占比30%;零星采购占70%。

该轮胎企业基本实现流水线全自动化生产,业务主要包括轮胎、智能装备、废旧轮胎回收、特种军备及新型产业五大模块。

某轮胎企业B

这家企业向反映,今年5-7月,国内轮胎市场形势不好。海外建厂投产带来的盈利,是他们主要的利润来源。

目前,山东东营轮胎企业加速整合,兼并收购进度加快。他们预计,轮胎市场9-10月份可能会稍好一些。

该轮胎厂家开工率在85%左右,国外工厂的开工率更高一些。

其天然胶库存在1个月左右,其他小料库存为10-15天,橡胶采购基本属于随采随用。

这家轮胎企业一个月天然橡胶的采购量,需要13000-14000吨。企业现在的轮胎成品库存,为一个月左右。

该公司以替换市场为主,配套不多。

从他们的体会来看,今年的半钢胎市场情况不好,以前90%出口,现在75%出口;全钢胎情况稍好些,以内销为主,40%出口。上半年,全钢胎还出现过供不应求的情况。

这家企业主要轮胎出口国,集中在欧洲、北美、非洲和南美。欧洲、北美从海外工厂出口为主,非洲和南美以国内工厂出口为主。

(本文有删节,内容来自国泰君安期货)

文章来源:轮胎世界网

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